[发明专利]具有构成为支承结构部件的蓄电器壳体的车辆有效
| 申请号： | 201280014816.9 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN103459177B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | L·安娜贝格尔;C·普拉茨 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B62K11/02;B62K11/10;B62K19/30 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆(1)，其包括前轮(2)；后轮(3)；电机，该电机用于驱动后轮和/或前轮；多个蓄电单元(6)，所述蓄电单元安置在蓄电器壳体(7)中。蓄电器壳体构成车辆的框架或车身的支承部件。所述蓄电器壳体(7)是防水的并且防止水侵入蓄电器壳体(7)的内部。所述蓄电器壳体具有长方体的形状。所述车辆具有前面的框架部分、车身部分或行驶机构部分，其与蓄电器壳体(7)连接并且在其上设置支承所述前轮的前轮悬挂装置以及其具有转向头管(9)，前轮叉(8)或者前轮支承件能摆动地支承在该转向头管(9)上，所述转向头管通过多个支撑管(10、11、12、13)与蓄电器壳体(7)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 构成 支承 结构 部件 电器 壳体 车辆 | ||
【主权项】：
车辆(1)，其包括：至少一个前轮(2)；至少一个后轮(3)；驱动电机，该驱动电机用于驱动所述至少一个后轮(3)和/或前轮(2)；多个蓄电单元，所述蓄电单元安置在蓄电器壳体(7)中，蓄电器壳体(7)构成车辆(1)的框架或车身的支承部件，其特征在于：所述蓄电器壳体(7)是防水的并且防止水侵入蓄电器壳体(7)的内部，所述蓄电器壳体(7)具有长方体的形状，所述车辆(1)具有前面的框架部分、车身部分或行驶机构部分，该前面的框架部分、车身部分或行驶机构部分与蓄电器壳体(7)连接，在前面的框架部分、车身部分或行驶机构部分上设置支承所述前轮(2)的前轮悬挂装置，所述前面的框架部分、车身部分或行驶机构部分具有转向头管(9)，前轮叉(8)或者前轮支承件能摆动地支承在该转向头管(9)上，所述转向头管(9)通过多个支撑管(10、11、12、13)与蓄电器壳体(7)连接。
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