[实用新型]一种电动汽车电机控制器

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器，其中电动汽车电池电压输入端（IN1）与直流/直流电源（U1）的电压输入端（V1）连接；点火钥匙开关信号输入端（IN2）与分压电路连接，DCDC电源（U1）的开关控制端（V2）与分压电路连接以接收分压电路分出的电压；DCDC电源（U1）的电压输出端（V3）与微处理器（U3）的电压输入端（P1）以及单向电压传输电路连接，单向电压传输电路将微处理器（U3）的控制信号输出端（C1）的电压反馈至直流/直流电源（U1）的开关控制端（V2）；微处理器（U3）的点火开关信号检测端（N1）与分压电路连接以接收分压电路分出的电压。本实用新型能够使微处理器在存储故障代码以及自适应值后再关断自身的供电电源。

主权项

一种电动汽车电机控制器，其特征在于，包括电动汽车电池电压输入端（IN1）、点火钥匙开关信号输入端（IN2）、直流/直流电源（U1）、分压电路、单向电压传输电路以及微处理器（U3）；所述电动汽车电池电压输入端（IN1）与所述直流/直流电源（U1）的电压输入端（V1）连接；所述点火钥匙开关信号输入端（IN2）与分压电路连接，所述直流/直流电源（U1）的开关控制端（V2）与所述分压电路连接以接收分压电路分出的电压；所述直流/直流电源（U1）的电压输出端（V3）与所述微处理器（U3）的电压输入端（P1）以及所述单向电压传输电路连接，所述单向电压传输电路用于将所述微处理器（U3）的控制信号输出端（C1）的电压反馈至所述直流/直流电源（U1）的开关控制端（V2）；所述微处理器（U3）的点火开关信号检测端（N1）与所述分压电路连接以接收分压电路分出的电压。