[实用新型]一体式电动压缩机装置及其壳体、车辆有效
申请号: | 201220747480.4 | 申请日: | 2012-12-30 |
公开(公告)号: | CN203114631U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 张达;朱丙春;吴学飞;杨宗禄;陈雪峰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C29/00;F04C29/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣;宋合成 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种一体式电动压缩机装置及其壳体、车辆。所述压缩机壳体包括:外壳,所述外壳内限定出第一腔室和第二腔室,第一腔室设在第二腔室第一端的顶部且延伸出第一端预定距离,第二腔室的第一端侧壁上形成有冷媒进气口,且第二端侧壁上形成有冷媒排气口;和设在第一腔室的周壁和顶壁上的隔热层。根据本实用新型的壳体,通过设置隔热层,可将从壳体外部传递进来的热量隔阻在第一腔室外,保证第一腔室内维持一个相对不受外界热场影响的恒温环境,提高了其中电子元器件的稳定性,进而增加了压缩机的可靠性。另外在车辆空调系统运行后,第二腔室内有低温冷媒持续地贯穿流过而带走热量,由此保证了电机的正常工作,延长了电机的寿命。 | ||
搜索关键词: | 体式 电动 压缩机 装置 及其 壳体 车辆 | ||
【主权项】:
一种一体式电动压缩机壳体,其特征在于,包括:外壳,所述外壳内限定出第一腔室和第二腔室,所述第一腔室设在所述第二腔室第一端的顶部且延伸出所述第一端预定距离,所述第二腔室的所述第一端侧壁上形成有冷媒进气口,且第二端侧壁上形成有冷媒排气口;和隔热层,所述隔热层设在所述第一腔室的周壁和顶壁上。
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