[实用新型]一种自卸货车举升结构有效
| 申请号: | 201220730538.4 | 申请日: | 2012-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN202986924U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
| 发明(设计)人: | 卢杰超;龚回汉;王诩文;杨路;丁晓军 | 申请(专利权)人: | 广西福达汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 李韵 |
| 地址: | 536000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | 本实用新型为一种自卸货车举升结构,主要由油缸底座、油缸支座、液压油缸、拉杆、传动结构、油缸顶杆梁等组成。油缸底座焊接在副车架两纵梁之间,液压油缸铰接在左右油缸支座,油缸支座通过螺栓固定在油缸底座,液压油缸上端T型头与传动结构枢接,拉杆一端与油缸底座枢接,另一端与传动结构枢接,传动结构的另一端与焊接在车厢上的油缸顶杆梁枢接。本实用新型液压油缸受力分布到油缸底座两侧托板,且两侧托板卡进纵梁上下翼面开口处,同时拉杆横梁为方形,改善油缸底座受力条件,防止油缸底座、拉杆横梁发生旋转造成脱焊,降低油缸底座损坏机率,提高举升机构可靠性。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 卸货 车举升 结构 | ||
【主权项】:
一种自卸货车举升结构,其特征在于,包括:液压油缸,其油缸缸体连接至自卸货车的副车架上;传动结构,其为组成三角架形状的三连杆结构,其第一角与所述液压油缸的油缸活塞的连接端枢接,其第二角与自卸货车的车厢枢接,其第三角与拉杆的一端枢接,该拉杆的另一端连接至自卸货车的副车架上。
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