[实用新型]基于飞轮储能的电动汽车充电站有效
| 申请号: | 201220654600.6 | 申请日: | 2012-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN202978389U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | 邵翔 | 申请(专利权)人: | 邵翔 |
| 主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;H02J7/00;H02J3/32;H02K7/02 |
| 代理公司: | 保定市燕赵恒通知识产权代理事务所 13121 | 代理人: | 王葶葶 |
| 地址: | 071003 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种基于飞轮储能的电动汽车充电站,其包括中央控制系统,一路、两路或者多路包括双向变频器、电动机/发电机和飞轮储能装置的飞轮储能系统和一路、两路或者多路包括变频器和电动汽车充电机的电动汽车充电系统;智能电能表、各双向变频器、各电动机/发电机、各变频器、各飞轮储能装置和各电动汽车充电机的控制端分别中央控制系统的各输出控制端连接。本实用新型能够在用电高峰时利用系统在用电低谷时所储存的能量为大量电动汽车快速充电,满足大量电动汽车快速充电所要的巨大功率需求,减轻用电高峰时的电网压力,有效避免对电网的瞬时冲击,实现电网的平稳运行。 | ||
| 搜索关键词: | 基于 飞轮 电动汽车 充电站 | ||
【主权项】:
一种基于飞轮储能的电动汽车充电站,其特征在于:其包括中央控制系统,一路、两路或者多路飞轮储能系统和一路、两路或者多路电动汽车充电系统;每路飞轮储能系统包括双向变频器、电动机/发电机和飞轮储能装置;每路电动汽车充电系统包括变频器和电动汽车充电机;各双向变频器的电源端并联在智能电能表输出端,智能电能表的输入端连接在三相电源上;各双向变频器的输出端分别连接电动机/发电机的电源端,电动机/发电机与飞轮储能装置为同一主轴;电动机/发电机的电源输出端连接变频器的电源端,变频器的输出端连接电动汽车充电机的电源端;智能电能表、各双向变频器、各电动机/发电机、各变频器、各飞轮储能装置和各电动汽车充电机的控制端分别中央控制系统的各输出控制端连接。
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