[实用新型]一种装载机驱动桥轮边减速装置有效
| 申请号： | 201220612681.3 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN202896290U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 王连海;肖春其 | 申请（专利权）人： | 烟台瑞诺重工机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;F16H1/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265716 山东省龙口市龙口经*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮边减速装置，主要是在轮毂(2)内腔通过行星齿轮盘(1)上转动连有的行星齿轮(5)分别与中心齿轮(6)啮合相连构成；它是所述中心齿轮(6)轴上的花键与所述驱动轴(4)前端的花键，对向插于刹车片轮(3)两端的花键孔内，将所述刹车片轮转动支承相连。同现有技术相比，有效地增大了所述驱动轴前端花键的直径尺寸在20％左右，以及减小了驱动轴连接的长度尺寸。当装载机在与现有技术相同的工作环境下作业时，所述驱动轴前端的花键能承受较大的驱动扭矩和装载冲击载荷，明显地减少了其断裂毁坏的现象，有效地提高了装载机驱动桥轮边减速装置的使用寿命和降低了用户的维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 驱动 桥轮边 减速 装置 | ||
【主权项】：
一种装载机驱动桥轮边减速装置，主要是在轮毂(2)内腔通过行星齿轮盘(1)上转动连有的行星齿轮(5)分别与中心齿轮(6)啮合相连构成；其特征在于：所述中心齿轮(6)轴上的花键与所述驱动轴(4)前端的花键，对向插于刹车片轮(3)两端的花键孔内，将所述刹车片轮转动支承相连。
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