[实用新型]发动机连杆组件有效
| 申请号： | 201220601181.X | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN202946523U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 吴喆;程应维 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;F16C9/04;F16N1/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机连杆组件，在连杆(1)大头的第一圆弧槽的内壁上开有上集油槽(9)，上轴瓦(6)上开有第一进油孔(10)，第一进油孔(10)贯通上轴瓦(6)的内外表面；在连杆盖(3)的第二圆弧槽的内壁上开有下集油槽(11)，并在下轴瓦(7)上开有第二进油孔(12)，该第二进油孔(12)贯通下轴瓦(7)的内外表面；所述下集油槽(11)通过油道(13)与甩油块(8)顶面开设的进油槽(14)相通。本实用新型在不改变汽油发动机性能和润滑方式的情况下，把单向的润滑进油改为双向润滑进油，彻底解决了高转速发动机的连杆组件润滑问题，同时满足了发动机轻量化的设计要求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 连杆 组件 | ||
【主权项】：
一种发动机连杆组件，在连杆(1)的小头开设活塞销孔(2)，连杆(1)的大头与连杆盖(3)相对接，由第一连杆螺栓(4)和第二连杆螺栓(4’)固定，连杆(1)大头上的第一圆弧槽与连杆盖(3)上的第二圆弧槽合围形成曲柄销孔(5)，该曲柄销孔(5)中装有上轴瓦(6)和下轴瓦(7)，所述连杆盖(3)底部的一端斜向下延伸，形成甩油块(8)，其特征在于：在所述连杆(1)大头的第一圆弧槽的内壁上开有上集油槽(9)，该上集油槽(9)环绕在上轴瓦(6)的外面，且上轴瓦(6)上开有第一进油孔(10)，第一进油孔(10)贯通上轴瓦(6)的内外表面；在所述连杆盖(3)的第二圆弧槽的内壁上开有下集油槽(11)，该下集油槽(11)环绕在下轴瓦(7)的外面，并在下轴瓦(7)上开有第二进油孔(12)，该第二进油孔(12)贯通下轴瓦(7)的内外表面；所述下集油槽(11)和上集油槽(9)相对接，组成一个圆环形的凹槽，并且下集油槽(11)通过油道(13)与甩油块(8)顶面开设的进油槽(14)相通。
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