[实用新型]转运台车有效
| 申请号： | 201220571231.4 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202923643U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 周庆松 | 申请（专利权）人： | 大连船用锅炉工程公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 刘琦 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转运台车，包括车身和车轮。前后两对所述车轮分别由车轴串接；所述车轴上方两侧分别设置有立板，并由筋板加设于所述车轴的上方和立板的内侧；所述立板4之间通过设置横向主梁6和纵向主梁5设置车顶面板14；并加设有横向梁9和纵向梁12。本实用新型台车主要用于短程轨道运转，使用简便，承重能力强，无需电力及液压系统控制，由其他动力如人力，机车等动力牵引。机构简单，造价低，使用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 转运 台车 | ||
【主权项】：
一种转运台车，包括车身和底部四个车轮，其特征在于，前后两对所述车轮(1)分别由车轴(2)串接；所述车轴(2)上方两侧分别设置有立板(4)，并由筋板(3)加设于所述车轴(2)的上方和立板(4)的内侧；所述立板(4)之间通过设置横向主梁(6)和纵向主梁(5)设置车顶面板(14)；所述横向主梁(6)和纵向主梁(5)之间加设有横向梁(9)和纵向梁(12)，所述横向主梁(6)和纵向主梁(5)外侧设置有横向边梁和纵向边梁(7)；两个所述车轴(2)的内侧斜上方设置有斜支撑梁(15)，支顶在所述横向主梁(6)、纵向主梁(5)、横向梁(9)和纵向梁(12)的车内侧位置；所述横向边梁和纵向边梁(7)的下方通过加设斜补板(16)，支顶在斜下方的所述横向梁(9)上；所述斜补板(16)为斜撑的立板，上端面为平面，支顶在所述横向边梁和纵向边梁(7)下方；下端面为圆弧相贯接触面，在斜下方的所述横向梁(9)相贴合。
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