[实用新型]一种驱动电机冷却结构有效
| 申请号： | 201220568749.2 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202872577U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 李陈勇;裴善忠;薛国正 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/197 | 分类号： | H02K9/197;H02K9/22 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种驱动电机冷却结构，以提高驱动电机的散热能力，同时减少驱动电机壳体的制作难度。本实用新型的驱动电机冷却结构包括装有定子的驱动电机壳体，驱动电机壳体的后端盖与壳体之间形成一个冷却水道；关键在于所述定子设有一端开口的容置腔，所述容置腔内放置有热管，所述热管的端部延伸至所述冷却水道内；所述容置腔的开口处设有密封结构。本实用新型的驱动电机冷却结构通过热管将电机定子工作中产生的热量传导到电机的后端盖处，再通过冷却水冷进行散热，简化了冷却水道的结构，并缩短了冷却水的流经路径，对整个冷却系统的要求较传统水道散热的要低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 电机 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动电机冷却结构，包括装有定子的驱动电机壳体，驱动电机壳体的后端盖与壳体之间形成一个冷却水道；其特征在于所述定子设有一端开口的容置腔，所述容置腔内放置有热管，所述热管的端部延伸至所述冷却水道内；所述容置腔的开口处设有密封结构。
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