[实用新型]一种可变气门正时发动机凸轮轴油路结构有效
| 申请号： | 201220501914.2 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202832683U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 张云富;李春;何海珠;余训;蒋树徽;朱玉明 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/34;F01L9/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种可变气门正时的发动机凸轮轴油路结构，其将进角油路油孔和迟角油路油孔相互错置，同时在凸轮轴的中心有螺栓孔，螺栓孔分为前部的螺栓过孔段和后部的螺纹孔段，螺栓过孔段与螺栓的光杆部分配合，两者之间留有微小间隙，所述进角油路油孔与凸轮轴中心的螺栓过孔连通；凸轮轴的轴周壁上有轴向的直油孔，其数量和位置与迟角油路油孔对应，直油孔一端与对应位置的迟角油路油孔连通，另一端通至凸轮轴前端面。本实用新型可以避免油孔加工对凸轮轴轴颈强度的削弱。同时减少了油孔加工数量，结构及工艺简单，能保证VVT功能的实现，使得凸轮轴的结构设计更为合理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 气门 正时 发动机 凸轮轴 油路 结构 | ||
【主权项】：
一种可变气门正时发动机凸轮轴油路结构，在凸轮轴的轴颈上有两条环形油槽，在环形油槽内分别有呈均匀布置的径向油孔，靠近轴端的径向油孔为进角油路油孔，远离轴端的径向油孔则为迟角油路油孔；其特征在于：所述进角油路油孔和迟角油路油孔相互错置；凸轮轴的中心有螺栓孔，螺栓孔分为前部的螺栓过孔段和后部的螺纹孔段，螺栓过孔段与螺栓的光杆部分配合，两者之间留有微小间隙，所述进角油路油孔与凸轮轴中心的螺栓过孔连通；凸轮轴的轴周壁上有轴向的直油孔，其数量和位置与迟角油路油孔对应，直油孔一端与对应位置的迟角油路油孔连通，另一端通至凸轮轴前端面。
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