[实用新型]一种基于油电混合电动车的燃油发电机控制器有效
| 申请号: | 201220490150.1 | 申请日: | 2012-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN202783191U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
| 发明(设计)人: | 刘伟;汤智鹏;杨明建;汤捷;向开勇;姜洪川 | 申请(专利权)人: | 重庆长鹏实业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400082 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种基于油电混合电动车的燃油发电机控制器,包括微处理器、电门锁状态检测器、A/D转换器、直流电压检测器、直流电流检测器、温度检测器、发电机启停驱动器、电子开关模块和油门调节执行机构;所述电门锁状态检测器与微处理器连接,所述直流电压检测器、直流电流检测器以及温度检测器都通过A/D转换器与微处理器连接,所述发电机启停驱动器与微处理器以及电子开关模块连接,所述油门调节执行机构与微处理器连接,在微处理器的控制下通过改变燃油发电机的油门调节器位置来控制燃油发电机的发电量。该燃油发电机控制器能根据蓄电池组的SOC值,准确的控制燃油发电机对蓄电池组进行适宜的充电,防止蓄电池组过充和过放,延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 基于 混合 电动车 燃油 发电机 控制器 | ||
【主权项】:
一种基于油电混合电动车的燃油发电机控制器,其特征是:包括微处理器(1)、用于采集电门锁状态的电门锁状态检测器(2)、A/D转换器(3)、用于采集蓄电池组动力线电压的直流电压检测器(4)、用于采集蓄电池组动力线电流的直流电流检测器(5)、用于采集蓄电池组温度的温度检测器(6)、发电机启停驱动器(13)、用于导通/断开燃油发电机的启动线以及停机线的电子开关模块(14)、用于改变燃油发电机的油门调节器位置的油门调节执行机构;所述电门锁状态检测器(2)与微处理器(1)连接,将采集到的电门锁状态信号送入微处理器内判断,所述直流电压检测器(4)、直流电流检测器(5)以及温度检测器(6)都通过A/D转换器(3)与微处理器(1)连接,将采集到的蓄电池组动力线的电压、电流以及蓄电池组的温度通过AD转换后送入微处理器内判断,所述发电机启停驱动器(13)与微处理器(1)以及电子开关模块(14)连接,在微处理器的控制下通过驱动电子开关模块内与燃油发电机的启动线或停机线连接的电子开关导通来启停燃油发电机,所述油门调节执行机构与微处理器(1)连接,在微处理器的控制下通过改变燃油发电机的油门调节器位置来控制燃油发电机的发电量。
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