[实用新型]一种基于油电混合电动车的燃油发电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于油电混合电动车控制领域，具体涉及一种基于油电混合电动车的燃油发电机控制器。

背景技术

随着人类社会的发展，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高，为了适应这个发展趋势，世界各国都加大了对油电混合电动车开发的力度。然而，现有的油电混合电动车不能准确的控制其燃油发电机的启停以及发电量，燃油发电机在给蓄电池组充电时容易造成过充，损坏蓄电池，使蓄电池组充电后电动车行驶里程不够长；燃油发电机不能根据电动车的上、下坡行驶状况改变发电量，在电动车上坡行驶中一旦出现可用电量不足时会造成行驶困难，并且过度用电也会对蓄电池造成损坏，缩短蓄电池的寿命，甚至爆燃。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种基于油电混合电动车的燃油发电机控制器，以根据蓄电池组的剩余电量（即SOC值），准确的控制燃油发电机对蓄电池组进行适宜的充电，防止蓄电池组过充和过放，延长其使用寿命。

本实用新型所述的基于油电混合电动车的燃油发电机控制器，包括微处理器、用于采集电门锁状态的电门锁状态检测器、A/D转换器、用于采集蓄电池组动力线电压的直流电压检测器、用于采集蓄电池组动力线电流的直流电流检测器、用于采集蓄电池组温度的温度检测器、发电机启停驱动器、用于导通/断开燃油发电机的启动线以及停机线的电子开关模块、用于改变燃油发电机的油门调节器位置的油门调节执行机构；所述电门锁状态检测器与微处理器连接，将采集到的电门锁状态信号送入微处理器内判断，所述直流电压检测器、直流电流检测器以及温度检测器都通过A/D转换器与微处理器连接，将采集到的蓄电池组动力线的电压、电流以及蓄电池组的温度通过AD转换后送入微处理器内判断，所述发电机启停驱动器与微处理器以及电子开关模块连接，在微处理器的控制下通过驱动电子开关模块内与燃油发电机的启动线或停机线连接的电子开关导通来启停燃油发电机，所述油门调节执行机构与微处理器连接，在微处理器的控制下通过改变燃油发电机的油门调节器位置（油门调节器是用来调节油门供油量的大小，其位置不同相应的供油量不同）来控制燃油发电机的发电量。

进一步，为了节约控制器的成本，所述油门调节执行机构包括步进电机驱动器和步进电机，所述步进电机驱动器与微处理器以及步进电机连接，在微处理器的控制下驱动步进电机旋转，所述步进电机与燃油发电机的油门调节器连接，通过旋转改变所述油门调节器位置。

进一步，为了在燃油发电机工作并对蓄电池组进行适宜充电的同时，又保证电动车驱动控制器能驱动电动车可靠、高效的运行，在电动车水平梁上安装了用于采集电动车上、下坡行驶状况的角度检测器，该角度检测器通过A/D转换器与微处理器连接，将采集到的电动车上、下坡行驶状况信息通过AD转换后送入微处理器内判断，微处理器判断后综合蓄电池组的SOC值控制燃油发电机的发电量。

采用上述燃油发电机控制器对燃油发电机进行控制的方法为：微处理器根据蓄电池组的SOC值以及电动车的上、下坡行驶状况来控制燃油发电机启停以及发电量，具体包括如下步骤：

步骤1:电门锁状态检测器采集电门锁状态信号，并将其送入微处理器，微处理器对该信号进行判断，如果电门锁未打开，则返回继续采集电门锁状态信号，如果电门锁已打开，则执行步骤2；

步骤2：直流电压检测器采集蓄电池组动力线电压、直流电流检测器采集蓄电池组动力线电流、温度检测器采集蓄电池组温度，经AD转换后送入微处理器，微处理器对电流进行判断，如果电流超限，则微处理器启动发电机启停驱动器，发电机启停驱动器驱动电子开关模块内与燃油发电机的停机线连接的电子开关导通，关停燃油发电机并返回步骤1执行，如果电流在正常范围内，则执行步骤3；

步骤3：微处理器将送入的电压、电流以及温度按照SOC值计算公式计算出蓄电池组的SOC值并进行判断，如果SOC值大于20%，则微处理器启动发电机启停驱动器，发电机启停驱动器驱动电子开关模块内与燃油发电机的停机线连接的电子开关导通，关停燃油发电机并返回步骤1执行，如果SOC值小于等于20%，则微处理器启动发电机启停驱动器，发电机启停驱动器驱动电子开关模块内与燃油发电机的启动线连接的电子开关导通，启动燃油发电机工作，并执行步骤4；