[实用新型]高原功率恢复二级可调增压装置有效
| 申请号： | 201220474164.4 | 申请日： | 2012-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN202832771U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 刘瑞林;董素荣;刘刚;许翔;周广猛 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军军事交通学院 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B29/04;F02B37/24 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 仝林叶 |
| 地址： | 300161*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型高原功率恢复二级可调增压装置。本实用新型发动机进气气路依次串联低压级增压器压气机、低压级中冷器、高压级增压器压气机和高压级中冷器，发动机排气气路依次串联高压级增压器可变几何截面涡轮机和低压级增压器涡轮机，低压级增压器压气机两端分别安装进气压力传感器和增压压力传感器，电控单元ECU分别连接废气放气阀、进气调节阀、废气调节阀、叶片角度电控调节装置、进气压力传感器、增压压力传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器，发动机转速传感器和油门位置传感器分别与发动机连接。由于二级可调涡轮增压装置在平原是单级工作，在高原下是双级同时工作，所以可以极大扩大该装置的运行范围，便于柴油机匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 高原 功率 恢复 二级 可调 增压 装置 | ||
【主权项】：
一种高原功率恢复二级可调增压装置，包括发动机进气气路和发动机排气气路，其特征是，发动机进气气路依次串联低压级增压器压气机、低压级中冷器、高压级增压器压气机和高压级中冷器，发动机排气气路依次串联高压级增压器可变几何截面涡轮机和低压级增压器涡轮机，低压级增压器涡轮机侧面和低压级增压器压气机侧面分别安装废气放气阀和进气调节阀，高压级增压器可变几何截面涡轮机侧面安装废气调节阀，高压级增压器可变几何截面涡轮机安装有叶片角度电控调节装置，低压级增压器压气机两端分别安装进气压力传感器和增压压力传感器，电控单元ECU分别连接废气放气阀、进气调节阀、废气调节阀、叶片角度电控调节装置、进气压力传感器、增压压力传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器，发动机转速传感器和油门位置传感器分别与发动机连接。
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