[实用新型]一种发动机的正时链轮机构有效
| 申请号： | 201220431862.6 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN202718726U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 欧阳彩云;穆芳影;颜伟;朱增怀;张亚洲;董先瑜;马亚坛 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F01M9/10;F16H7/08 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230022 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机的正时链轮机构。该机构包括凸轮轴链轮、气门正时调节器和曲轴正时链轮；所述凸轮轴链轮、调节器齿轮和曲轴正时链轮上跨装链条；所述凸轮轴链轮和曲轴正时链轮之间的链条的外侧配合设有动轨；动轨的外侧设有自动张紧器，自动张紧器位于动轨自由端靠近下端处。所述调节器齿轮和曲轴正时链轮之间的链条的外侧配合设有定轨；所述曲轴正时链轮与曲轴之间为过盈配合连接；曲轴正时链轮的上方设有喷油嘴，喷油嘴的一端与缸体中的润滑油道连接，另一端对准曲轴正时链轮和链条的啮合处。本实用新型可以有效保证链轮中心与链条中心的共面性，减小振动、噪声及减小偏磨，提高链条的使用寿命；自动张紧器内部设有棘爪限位机构，当发动机急加速或负荷急剧增加时，防止张紧器内部油压不够产生链条松动问题，实现链条的有效张紧。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 链轮 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机的正时链轮机构，包括安装在排气凸轮轴上的凸轮轴链轮（1）、安装在进气凸轮轴上的具有VVT功能的气门正时调节器（8）和安装在曲轴上的曲轴正时链轮（5），所述气门正时调节器（8）的外圆周上设有调节器齿轮，所述凸轮轴链轮（1）、调节器齿轮和曲轴正时链轮（5）上跨装链条（2）；所述凸轮轴链轮（1）和曲轴正时链轮（5）之间的链条（2）的外侧配合设有动轨（3）；动轨（3）的上端固定在缸盖上，下端为自由端，动轨（3）的外侧设有自动张紧器（4）；所述调节器齿轮和曲轴正时链轮（5）之间的链条（2）的外侧配合设有定轨（7），其特征在于：所述曲轴正时链轮（5）与曲轴之间为过盈配合连接；曲轴正时链轮（5）的上方设有喷油嘴（6），喷油嘴（6）的一端与缸体中的润滑油道连接，另一端对准曲轴正时链轮（5）和链条（2）的啮合处；自动张紧器（4）位于动轨自由端靠近下端处。
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