[实用新型]一种并联式自动补偿散热的车辆用冷却系统有效
申请号: | 201220398951.5 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN202732083U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 李建龙;朱陶锋;陈小俊;金苏生;丁志阳;刘叶 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区驿力机车科技有限公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种并联式自动补偿散热的车辆用冷却系统,包括发动机冷却系统,发动机冷却系统并联有一散热器模块;散热器模块包括散热器、传感器组、控制系统、专用水泵,以及至少一个与散热器相连的电风扇;散热器的出水管路与发动机的水泵的进水口相连接,其进水管路与专用水泵的出水口相连接;专用水泵的进水口与发动机的冷却系统相连接;控制系统与传感器组和电风扇均相连;传感器组设置在发动机的水泵进水口处;通过散热器模块,不仅可以降低能耗,而且能够灵活地、有效地满足发动机冷却系统的散热要求;另外,只要对现有车辆进行简单改造,就可以把此并联式自动补偿散热的车辆用冷却系统安装在现有车辆上,故其方便应用于现有车辆中。 | ||
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【主权项】:
一种并联式自动补偿散热的车辆用冷却系统,包括发动机冷却系统,其特征是,所述发动机冷却系统并联有一散热器模块;所述散热器模块包括散热器、传感器组、控制系统、专用水泵,以及至少一个与所述散热器相连的电风扇;所述散热器的出水管路与所述发动机的水泵的进水口相连接,其进水管路与所述专用水泵的出水口相连接;所述专用水泵的进水口与所述发动机的冷却系统相连接;所述控制系统与所述传感器组和所述电风扇均通过线束相连;所述传感器组设置在所述发动机的水泵进水口处。
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