[实用新型]一种应用于重型燃气轮机的放气活门结构有效
| 申请号： | 201220395068.0 | 申请日： | 2012-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN202746018U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 庞增太;李景波;高新和 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C9/18 | 分类号： | F02C9/18 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种应用于重型燃气轮机的放气活门结构，包括，螺母，衬套，活塞杆，螺钉，活门壳体上部，气体控制管路，封严环，活塞，活门内壳体，弹簧，密封垫片，活门壳体下部；其中：活门壳体上部与活门壳体下部间通过螺钉连接，结合面处装有密封垫片，气体控制管路通过球形接头用螺帽与活门内壳体进行连接；衬套装配在活门内壳体内，活塞在活门内壳体内能移动，活塞与活门内壳体之间装配用于气体封严的封严环，活塞杆与活塞通过螺母连接，中间加装用于提供活门回弹力的弹簧；气体控制管路侧活门壳体上半部的法兰边通过管路与排气间连接，另一侧与发动机连接。本实用新型优点：在发动机启动过程中，能够扩大发动机的喘振边界，提高发动机稳定工作的范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 重型 燃气轮机 放气 活门 结构 | ||
【主权项】：
一种应用于重型燃气轮机的放气活门结构，其特征在于：所述的应用于重型燃气轮机的放气活门结构包括，螺母（1），衬套（2），活塞杆（3），螺钉（4），活门壳体上部（5），气体控制管路（6），封严环（7），活塞（8），活门内壳体（9），弹簧（10），密封垫片（11），活门壳体下部（12）；其中：活门壳体上部（5）由四段焊接而成，活门壳体上部（5）与活门壳体下部（12）间通过螺钉（4）连接，结合面处装有铜制密封垫片（11），气体控制管路（6）通过球形接头用螺帽与活门内壳体（9）进行连接；表面渗氮的衬套（2）装配在活门内壳体（9）内，活塞（8）在活门内壳体内能移动，活塞（8）与活门内壳体（9）之间装配用于气体封严的封严环（7），活塞杆（3）与活塞（8）通过螺母（1）连接，中间加装用于提供活门回弹力的弹簧（10）；气体控制管路侧活门壳体上半部（5）的法兰边通过管路与排气间连接，另一侧与发动机连接。
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