[实用新型]用于电动汽车的永磁同步两挡减速电机有效
| 申请号： | 201220373233.2 | 申请日： | 2012-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN202764702U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 何勤;郝金淼;张振东;周静 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了用于电动汽车的永磁同步两挡减速电机，包括电机本体，在电机本体的输出轴上安装有同轴的变速箱，变速箱的输入轴与电机本体的输出轴连接，变速箱内安装有输入轴、以及与变速箱的输入轴配合的变速箱输出轴，变速箱输出轴和变速箱输入轴通过高速齿轮或低速齿轮啮合连接，在所述变速箱输出轴上还安装有同步器，在所述变速箱上安装有换挡机构、以及换挡机构的驱动电机。本实用新型可自动切换高速挡和低速挡，同时满足车辆的加速时间、爬坡性能和最高车速性能，车辆在行驶过程中电机基本全部运行在高效区域，提高整车运行效率，取消普通变速箱所需的离合器装置，大大简化了结构，缩小了尺寸、减轻了重量、方便了在整车上的安装及维护。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 永磁 同步 减速 电机 | ||
【主权项】：
用于电动汽车的永磁同步两挡减速电机，包括电机本体（1），其特征在于：在电机本体（1）的输出轴上安装有同轴的变速箱，变速箱的输入轴（2）与电机本体（1）的输出轴连接，变速箱内安装有输入轴（2）、以及与变速箱的输入轴（2）配合的变速箱输出轴（3），变速箱输出轴（3）和变速箱输入轴（2）通过高速齿轮（8）或低速齿轮（7）啮合连接，在所述变速箱输出轴（3）上还安装有同步器（6），在所述变速箱上安装有换挡机构（4）、以及换挡机构（4）的驱动电机（5）。
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