[实用新型]一种改进结构的汽车发动机机油泵有效
申请号: | 201220339010.4 | 申请日: | 2012-07-13 |
公开(公告)号: | CN202660203U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 张建操;苏晓芳;许涛;张应兵;陈园明;姚伟;田国庆;邱若友 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16N13/20 | 分类号: | F16N13/20 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230022 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种改进结构的汽车发动机机油泵,该机油泵包括由泵体和泵盖形成的封闭的泵腔,泵腔内设有相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮,从动齿轮轴为一阶梯轴,大直径端压装在泵盖上,从动齿轮的内孔中设有衬套,从动齿轮通过衬套空套在从动齿轮轴的小直径端上,可以绕从动齿轮轴旋转。从动齿轮轴大直径端轴肩端面,与泵盖的端面和从动齿轮的端面形成一个环形封闭空腔,环形封闭空腔通过油槽与出油腔B连通,将润滑油引入到环形封闭空腔对从动齿轮进行润滑。本实用新型使从动齿轮绕固定的从动齿轮轴旋转,能够有效支撑从动齿轮,避免从动齿轮或从动齿轮轴“卡死”,保证了机油泵运行的可靠性;另一方面,通过在从动齿轮上增设衬套,提高了耐磨性和可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 改进 结构 汽车发动机 机油 | ||
【主权项】:
一种改进结构的汽车发动机机油泵,包括由泵体(1)和泵盖(2)形成的封闭的泵腔以及容纳在泵腔内相互啮合的驱动齿轮(3)和从动齿轮(4),所述泵腔被分为吸油腔A和出油腔B,所述从动齿轮轴(5)为一阶梯轴,大直径端以预定深度压装在泵盖(2)的从动齿轮支撑孔(205)中,从动齿轮(4)位于从动齿轮轴(5)的小直径端上,其特征在于:从动齿轮(4)的内孔中设有衬套(402),从动齿轮(4)通过衬套(402)空套在从动齿轮轴(5)上,可以绕从动齿轮轴(5)旋转;从动齿轮轴(5)的小直径端用于支撑从动齿轮(4);从动齿轮轴(5)大直径端轴肩端面、泵盖(2)的端面和从动齿轮(4)的端面之间形成一个环形封闭空腔(10),环形封闭空腔(10)通过油槽(207)与出油腔B连通,将润滑油引入到环形封闭空腔(10)对从动齿轮(4)进行润滑。
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