[实用新型]架线电机车离位器断电装置有效
| 申请号： | 201220335559.6 | 申请日： | 2012-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN202685969U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 张德明;张启明;张利兵;朱玉林;贾忠;白建军;高飞 | 申请（专利权）人： | 山西焦煤集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 030053 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电机车断电保护技术，具体是一种架线电机车离位器断电装置。本实用新型解决了目前尚无这样一种能够在电机车司机离开后自动将电机车断电的装置。架线电机车离位器断电装置包括直流转换器、红外线探头、光电耦合器、第一继电器、以及第二继电器；其中，直流转换器的正输出端分别连接光电耦合器的正输入端和光电耦合器的正输出端；红外线探头的两输出端分别连接直流转换器的负输出端和光电耦合器的负输入端；第一继电器的线圈两端分别连接直流转换器的负输出端和光电耦合器的负输出端。本实用新型有效解决了目前尚无这样一种能够在电机车司机离开后自动将电机车断电的装置的问题，适用于井下架线电机车的断电保护。 | ||
| 搜索关键词： | 架线 机车 离位器 断电 装置 | ||
【主权项】：
一种架线电机车离位器断电装置，其特征在于：包括直流转换器（T1）、红外线探头（M1）、光电耦合器（U1）、第一继电器（J1）、以及第二继电器（J2）；其中，直流转换器（T1）的正输出端分别连接光电耦合器（U1）的正输入端和光电耦合器（U1）的正输出端；红外线探头（M1）的两输出端分别连接直流转换器（T1）的负输出端和光电耦合器（U1）的负输入端；第一继电器（J1）的线圈两端分别连接直流转换器（T1）的负输出端和光电耦合器（U1）的负输出端；由第一继电器（J1）的常开触点、第二继电器（J2）的线圈串接而成的串联支路两端分别连接直流转换器（T1）的两输出端。
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