[实用新型]混联式混合动力电池仓散热结构有效
| 申请号： | 201220330590.0 | 申请日： | 2012-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN202712371U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 代国玉;尹磊;邹云奕;李中延 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;H01M2/10 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215026 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混联式混合动力电池仓散热结构，其特征在于，包括电池仓本体，所述电池仓本体由电池仓外壁、电池仓检修门和内部的电池仓隔断结构组成，紧邻所述电池仓隔断结构还设置有至少一隐藏式冷气道，所述冷气道顶部顶端设有进气口与外部的空调风道连接。本实用新型混联式混合动力电池仓散热结构，在新能源控制与储能系统工作在一定温度范围时，将空调冷气道内的冷空气通过电池仓隔断顶部进气格栅直接引入电池仓内，达到散热目的，热交换效率高。本实用新型结构简单，合理的解决了电池仓内环境温度问题，有效的保证了新能源控制与储能系统正常工作温度，同时解决了排风扇工作噪声大问题。 | ||
| 搜索关键词： | 混联式 混合 动力电池 散热 结构 | ||
【主权项】：
混联式混合动力电池仓散热结构，其特征在于，包括电池仓本体，所述电池仓本体由电池仓外壁、电池仓检修门和内部的电池仓隔断结构组成，紧邻所述电池仓隔断结构还设置有至少一隐藏式冷气道，所述冷气道顶部顶端设有进气口与外部的空调风道连接。
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