[实用新型]发动机台架试验水循环系统有效
| 申请号： | 201220321272.8 | 申请日： | 2012-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN202693313U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 石继强;李中友;刘宇;万礼科 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机台架试验水循环系统，恒温装置的出液口通过管路串联增压泵和第一电磁阀后，与第一三通接头的第一接口连接，第一三通接头的第二接口通过回水管与恒温装置的回液口连接，第一三通接头的第三接口通过管路与第二三通接头的第一接口连接，第二三通接头的第二接口通过管路串联第二电磁阀后分为两路，一路与电气阀连接，另一路与发动机的放水螺栓孔连接，第二三通接头的第三接口通过发动机进水管与发动机进水口连接，所述发动机出水口通过发动机出水管与恒温装置的进液口连接。本实用新型通过增设恒温装置与发动机组成冷却水路循环系统，能有效防止发动机零部件在冷却过程中受损，确保了发动机的性能和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 台架 试验 水循环 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机台架试验水循环系统，包括发动机(1)，在发动机(1)上设有发动机进水口(1a)、放水螺栓孔(1b)和发动机出水口(1c)，其特征在于：在发动机(1)的外面设有恒温装置(2)，该恒温装置(2)的出液口通过管路串联增压泵(3)和第一电磁阀(4)后，与第一三通接头(5)的第一接口连接，第一三通接头(5)的第二接口通过回水管(6)与恒温装置(2)的回液口连接，第一三通接头(5)的第三接口通过管路与第二三通接头(7)的第一接口连接，第二三通接头(7)的第二接口通过管路串联第二电磁阀(8)后分为两路，一路与电气阀(9)连接，另一路与发动机的放水螺栓孔(1b)连接，第二三通接头(7)的第三接口通过发动机进水管(10)与发动机进水口(1a)连接，所述发动机出水口(1c)通过发动机出水管(11)与恒温装置(2)的进液口连接。
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