[实用新型]一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置

摘要

本实用新型涉及一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置，它由两条相同的可逆过滤回路并联组成，每条可逆过滤回路均包括第一过渡法兰（1）、第一截止阀（2）、第一单向阀（3）、第二单向阀（4）、第三单向阀（5）、第四单向阀（6）、精过滤器（7）、第二截止阀（8）和第二过渡法兰（9），所述第一过渡法兰（1）连接到第一截止阀（2）一端，所述第一单向阀（3）的出口连接到第二单向阀（4）的出口，所述第二单向阀（4）的入口连接到第二截止阀（8）的入口，所述第二截止阀（8）的出口连接到第二过渡法兰（9）。本实用新型一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置，它能够满足车辆前进后退频繁换向时油液的过滤要求，并且高低工作回路同时过滤，去污彻底，可靠性高。

主权项

一种工程车辆闭式液压驱动系统的过滤装置，其特征在于：它由两条相同的可逆过滤回路并联组成，其中每条可逆过滤回路均包括第一过渡法兰（1）、第一截止阀（2）、第一单向阀（3）、第二单向阀（4）、第三单向阀（5）、第四单向阀（6）、精过滤器（7）、第二截止阀（8）和第二过渡法兰（9），所述第一过渡法兰（1）连接到第一截止阀（2）一端，所述第一截止阀（2）的另一端分别连接到第一单向阀（3）入口和第四单向阀（6）的出口，所述第一单向阀（3）的出口分别连接到精过滤器（7）的入口和第二单向阀（4）的出口，所述第二单向阀（4）的入口分别连接到第三单向阀（5）的出口和第二截止阀（8）的入口，所述第二截止阀（8）的出口连接到第二过渡法兰（9），所述第三单向阀（5）的入口分别连接到精过滤器（7）的出口和第四单向阀（6）的入口，所述两条可逆过滤回路之间连接设置有第三截止阀（10）和第四截止阀（11），所述第三截止阀（10）的两端分别连接到两条可逆过滤回路的第一截止阀（2）的出口，所述第四截止阀（11）的两端分别连接到两条可逆过滤回路的第二截止阀（8）的入口。