[实用新型]离合器总泵

摘要

本实用新型属于汽车离合器技术领域，尤其是涉及一种离合器总泵。它解决了现有离合器总泵密封性差，出油口压力不易建立等问题。包括泵体，在泵体内设有泵腔和能在泵腔内往复运动的活塞，活塞将泵腔分为供油腔与压力腔，在泵体上设有进油孔和与出油孔，活塞通过万向结构与推杆的一端相连且另一端穿出泵体后端，活塞呈柱状，在活塞上开有横向通孔，泵体上固定有穿设于横向通孔中的限位杆，在活塞上设有能在限位杆配合下连通或阻断供油腔和压力腔的通断机构。本离合器总泵的优点在于：可靠性高，出油口压力易建立，密封好，没有补偿孔结构，避免了活塞运动时划伤主皮碗，延长了使用寿命。

主权项

一种离合器总泵，包括泵体（1），在泵体（1）内设有泵腔（11）和能在泵腔（11）内沿其轴线往复运动的活塞（2），所述的活塞（2）将泵腔（11）分为供油腔（111）与压力腔（112），在泵体（1）上设有与供油腔（111）相连通的进油孔（3）和与压力腔（112）相连通的出油孔（4），所述的活塞（2）通过万向结构与推杆（5）的一端相连且推杆（5）的另一端穿出泵体（1）后端，其特征在于，所述的活塞（2）呈柱状，在活塞（2）上开有轴向延伸的横向通孔（21），所述的泵体（1）上固定有穿设于横向通孔（21）中的限位杆（6），在活塞（2）上设有当活塞（2）移动时能在限位杆（6）配合下连通或阻断供油腔（111）和压力腔（112）的通断机构（7）。