[实用新型]一种电机控制器紧急电容放电电路有效
| 申请号： | 201220254816.3 | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN202978250U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 陈启苗;金启前;由毅;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/04 | 分类号： | H02H9/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电机控制器紧急电容放电电路，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中电容放电速度慢，容易造成二次伤害的问题。该电路包括连接电机的电机桥式软启动开关和用于在紧急情况下控制桥式软启动开关导通和关断把电机定子绕组直接接入放电回路的电机控制单元，电机控制单元连接有用于提供碰撞紧急信号和高压继电器断开下电的整车控制器，电机控制单元还连接电机桥式软启动开关，直流母线电容的两端并联连接有电阻，直流母线电容通过电机桥式软启动开关连接电机，桥式软启动开关由IGBT组成，电机控制单元控制IGBT的关断实现电机的三相定子绕组接入。该电路在车辆发生紧急工况时，使直流总线电容迅速放电消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 控制器 紧急 电容 放电 电路 | ||
【主权项】：
一种电机控制器紧急电容放电电路，动力电池(4)连接高压继电器K，且电池管理系统对高压继电器K进行控制，其特征在于，该电路包括连接电机M的电机桥式软启动开关(3)和用于在紧急情况下控制桥式软启动开关(3)导通和关断把电机M定子绕组直接接入放电回路的电机控制单元(2)，所述的电机控制单元(2)连接有用于提供碰撞紧急信号和高压继电器K断开下电的整车控制器(1)，所述的电机控制单元(2)还连接电机桥式软启动开关(3)，所述的直流母线电容C1的两端并联连接有电阻，直流母线电容C1通过电机桥式软启动开关(3)连接电机M，桥式软启动开关(3)由IGBT组成，所述的电机控制单元(2)控制IGBT的关断实现电机M的三相定子绕组接入。
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