[实用新型]一种汽车制动间隙自动调制器有效
| 申请号： | 201220244652.6 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN202690834U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 李金龙 | 申请（专利权）人： | 青岛智远汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/58 | 分类号： | F16D65/58 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266106 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动间隙自动调制器，包括壳体，壳体的横向孔内设置有单向离合器，单向离合器包括斜导向块、扭簧、螺旋蜗杆和钢丝挡圈；所述斜导向块和螺旋蜗杆通过钢丝挡圈配合连接，斜导向块和螺旋蜗杆的连接处内孔里设置有扭簧。本实用新型通过自调器楔块把气室推力转化为制动力，制动效率高，反应更加迅速，使得气室规格比传统的鼓式制动器的小，耗气量小，节约油耗；自调器内设两套制动间隙自动调整机构，在制动回位过程中，分别自动消除两蹄铁摩擦片和制动鼓之间的过量间隙，始终保持整车恒定的设定间隙，提高制动安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 间隙 自动 调制器 | ||
【主权项】：
一种汽车制动间隙自动调制器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的横向孔内设置有单向离合器，单向离合器包括斜导向块、扭簧、螺旋蜗杆和钢丝挡圈；所述斜导向块和螺旋蜗杆通过钢丝挡圈配合连接，斜导向块和螺旋蜗杆的连接处内孔里设置有扭簧；所述螺旋蜗杆的内螺纹孔内设置有推杆，推杆与螺旋蜗杆螺纹配合，推杆的端部卡有弹性卡圈；所述螺旋蜗杆的一端连接有内齿轮，内齿轮通过花键与螺旋蜗杆间隙配合，内齿轮的一端活动连接有压簧，内齿轮的外表面与壳体内的摩擦锥面配合接触；所述壳体的纵向孔内设置有加力装置。
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