[实用新型]一种发动机张紧装置

摘要

一种发动机张紧装置，包括支承构件和张紧构件，支承构件设置在发动机本体上，张紧构件包括位于其在发动机本体高度方向上一端的上端部、位于其另一端的基部及位于上端部和基部之间的压板部，压板部预压在柔性传送构件上，基部限定在发动机本体上，上端部可活动地支承在支承构件上，上端部包括支承在支承构件上与支承构件接触的接触面和与接触面衔接并向发动机本体高度方向凸出的凸起面，凸起面上形成有一向发动机本体上端方向敞开的导流槽，导流槽包括两个侧壁和位于两个侧壁之间的底壁，底壁在高度方向上高于支承构件，本实用新型结构简单，可充分利用滴落下来的用于发动机本体润滑的润滑油来用于自身润滑。

主权项

一种发动机张紧装置，包括支承构件（1）、张紧构件（2）及弹性件，所述支承构件（1）设置在发动机本体（E）上，所述张紧构件（2）包括位于其在发动机本体（E）高度方向（H）上一端的上端部（21）、位于其另一端的基部（22）及位于上端部（21）和基部（22）之间的压板部（23），所述弹性件设置在张紧构件（2）上且将压板部（23）推压在发动机上的柔性传送构件（3）上，所述基部（22）限定在发动机本体（E）上，所述上端部（21）可活动地支承在支承构件（1）上，其特征在于：所述上端部（21）包括支承在支承构件（1）上与支承构件（1）接触的接触面（211）和与接触面（211）衔接并向发动机本体（E）高度方向（H）凸出的凸起面（212），所述凸起面（212）上形成有一向发动机本体（E）上端方向敞开的导流槽（213），所述导流槽（213）包括位于张紧构件宽度方向（A）的两个侧壁（214）和位于两个侧壁（214）之间的底壁（215），所述底壁（215）向凸起面（212）和接触面（211）相衔接的衔接处平滑过渡，所述底壁（215）在发动机本体（E）高度方向（H）上高于支承构件（1）。