[实用新型]一种无人直升机尾部控制系统有效
| 申请号： | 201220214341.5 | 申请日： | 2012-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN202609078U | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 郑锋 | 申请（专利权）人： | 乐清市飓风精密机械有限公司 |
| 主分类号： | B64C9/00 | 分类号： | B64C9/00 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 唐忠庆 |
| 地址： | 325604 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无人直升机尾部控制系统，包括舵机主体，舵机主体的一侧设有舵机旋臂，舵机旋臂的一端通过螺丝一与尾部拉杆的一端连接，尾部拉杆的另一端通过固定螺丝二与两个变距摇臂连接，变距摇臂的外侧设有向位导向针和尾轴，向位导向针与尾部螺旋桨主体连接，尾部螺旋桨主体的内部穿插有横轴，横轴的两端分别与尾桨连接。所述尾桨与尾部螺旋桨主体之间设有若干减震橡胶，减震橡胶设置于横轴上。本实用新型的有益效果为：采用线式变距摇臂设计，使无人直升机的飞行速度更快更精准；采用橡胶减震式尾横轴，有效减少机身震动，增长机身的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无人 直升机 尾部 控制系统 | ||
【主权项】：
一种无人直升机尾部控制系统，包括舵机主体（1），其特征在于：舵机主体（1）的一侧设有舵机旋臂（2），舵机旋臂（2）的一端通过螺丝一（3）与尾部拉杆（4）的一端连接，尾部拉杆（4）的另一端通过固定螺丝二（5）与两个变距摇臂（6）连接，变距摇臂（6）的外侧设有向位导向针（7）和尾轴（8），向位导向针（7）与尾部螺旋桨主体（9）连接，尾部螺旋桨主体（9）的内部穿插有横轴（10），横轴（10）的两端分别与尾桨（11）连接。
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