[实用新型]变道式“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施

摘要

本实用新型变道式“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施属于两个独立的分叉形拱桥和隧道组合成能使十字路口交通畅通的设施。左转弯桥与直行桥在分叉前的合并桥在爬升到高位置区域向左拐变道成“卜”字形分叉桥，两个“卜”字形分叉桥的直行桥并行组成分组桥；还有一组相同结构的分组隧道，分组桥的直行桥与分组隧道的直行隧道成立体十字形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，合并车道区段长而不易堵车，直接左转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。

主权项

变道式“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施，包括两个分叉形拱桥和两个分叉隧道，其特征在于：两个分叉形拱桥都有一个直行桥（2）和一个左转弯桥（3），左转弯桥（3）位于直行桥（2）的左侧，左转弯桥（3）都在左转弯一侧与直行桥（2）分叉，该分叉部位为分叉点（15），使一个直行桥（2）和一个左转弯桥（3）组成一个同向分叉“卜”字形分叉桥（1）；两个分叉隧道都有一个直行隧道（22）和一个左转弯隧道（23），左转弯隧道（23）位于直行隧道（22）的左侧，左转弯隧道（23）都在左转弯一侧与直行隧道（22）分叉，该分叉部位为分叉点（15），使一个直行隧道（22）和一个左转弯隧道（23）组成一个同向分叉 “卜”字形分叉隧道（21）；每个同向分叉“卜”字形分叉桥（1）的直行桥（2）和左转弯桥（3）有共同起桥接地端（4），和共同起桥接地端（4）到分叉点（15）之间的两桥并排段（14）；在两桥并排段（14）中有一段高位置区域（16），在接近共同起桥接地端（4）的高位置区域（16）两桥并排段（14）向左拐成变道段（17），分叉点（15）到成变道段（17）之间是高位置区域（16）；直行桥（2）还有一个直桥接地端（5），左转弯桥（3）也还有一个左转桥接地端（6）；从分叉点（15）到直桥接地端（5）为直桥单行段（8）；从分叉点（15）到左转桥接地端（6）为左弯桥单行段（13）；则“卜”字形分叉桥成为变道式同向分叉“卜”字形分叉桥（1）；每个同向分叉“卜”字形分叉隧道（21）的直行隧道（22）和左转弯隧道（23）有共同进隧道接地端（24），和共同进隧道接地端（24）到分叉点（15）之间的两隧道并排段（34）；在两隧道并排段（34）中有一段低位置区域（18），在接近共同进隧道接地端（24）的低位置区域（18）两隧道并排段（34）向左拐成变道段（17），分叉点（15）到变道段（17）之间是低位置区域（18）；直行隧道（22）还有一个直隧道接地端（25），左转弯隧道（23）也还有一个左转隧道接地端（26）；从分叉点（15）到直隧道接地端（25）为直隧道单行段（28）；从分叉点（15）到左转隧道接地端（26）为左转隧道单行段（33）；则“卜”字形分叉隧道成为变道式同向分叉“卜”字形分叉隧道（21）；两个变道式同向分叉“卜”字形分叉桥（1）的直桥接地端（5）到变道段（17）相临的方式组成组合桥，在组合桥中一个变道式同向分叉“卜”字形分叉桥（1）的直桥接地端（5）位于另一个变道式同向分叉“卜”字形分叉桥（1）直桥接地端（5）与变道段（17）之间的右侧；两个变道式同向分叉“卜”字形分叉隧道（21）的直隧道接地端（25）到变道段（17）相临的方式组成组合隧道，在组合隧道中一个变道式同向分叉“卜”字形分叉隧道（21）的直隧道接地端（25）位于另一个变道式同向分叉“卜”字形分叉隧道（21）直隧道接地端（25）与变道段（17）之间的右侧；组合桥在直桥接地端（5）到变道段（17）之间的两个直行桥（2），与组合隧道在直隧道接地端（25）到变道段（17）之间的两个直行隧道（22）成立体十字形结构。