[实用新型]双缸直轴汽车发动机

摘要

双缸直轴汽车发动机主要由在基座1上纵向安装的三根轴和横向安装的2个工作汽缸及配件组成。在基座1纵向上安装工作齿轮轴2，工作齿轮轴2左侧安装2号归位轴4，在工作齿轮轴2右侧安装1号归位轴3；在三根轴上面，在基座1的左侧下部横向安装1号汽缸5及组件1号活塞5-1、1号工作齿条5-2、1号归位齿条5-3、1号齿条定位杆5-4、1号定位杆筒座5-5；在三根轴下面，基座1的右侧上部横向安装2号汽缸6及组件2号活塞6-1、2号工作齿条6-2、2号归位齿条6-3、2号齿条定位杆6-4、2号定位杆筒座6-5；用螺栓固定在相应位置，基座上盖14、基座底盖板24用螺杆与基座1连接，发动机安装完后经基座底盖板24上的螺栓孔用螺栓安装在汽车前桥上。

主权项

一种双缸直轴汽车发动机，由基座(1)，工作齿轮轴(2)，1号归位轴(3)，2号归位轴(4)，1号汽缸(5)，1号活塞(5‑1)，1号工作齿条(5‑2)，1号归位齿条(5‑3)，1号齿条定位杆(5‑4)，1号定位杆筒座(5‑5)，2号汽缸(6)，2号活塞(6‑1)，2号工作齿条(6‑2)，2号归位齿条(6‑3)，2号齿条定位杆(6‑4)，2号定位杆筒座(6‑5)，发动机变速器(7)，电动启动器(8)，启动器齿轮(8‑1)，汽缸点火分电器(9)，发电机(10)，发电机动力轮(10‑1)，冷却水泵(11)，冷却水泵动力轮(11‑1)，电动润滑油泵(12)，轴承安装固定板(13)，基座上盖(14)，进气管(15)，空气滤清器(15‑1)，节气门(16)，汽油喷嘴(17)，混合汽岐管(18)，排气管(21)，排气尾管(23)，基座底盖板(24)经组装而成；其特征在于：在基座(1)上纵向安装三根轴中间安装工作齿轮轴(2)，工作齿轮轴(2)左侧安装2号归位轴(4)，在工作齿轮轴(2)右侧安装1号归位轴(3)；在工作齿轮轴(2)中部有工作齿轮轴中部全圆齿轮(2‑1)，1号归位轴(3)中部有1号归位轴中部全圆齿轮(3‑1)，2号归位轴(4)中部有2号归位轴中部全圆齿轮(4‑1)，这三个全圆齿轮平行啮合；在工作齿轮轴(2)下部有工作齿轮轴下部半圆齿轮(2‑3)，在对应平行位置有1号归位轴下部半圆齿轮(3‑2)；在工作齿轮轴(2)上部有工作齿轮轴上部半圆齿轮(2‑2)，在对应平行位置有2号归位轴上部半圆齿轮(4‑2)；用轴承(2‑4)把工作齿轮轴(2)安装在基座(1)上，用1号轴承(3‑3)把1号归位轴(3)安装在基座(1)上，用2号轴承(4‑3)把2号归位轴(4)安装在基座(1)上，再用两件轴承安装固定板(13)和螺杆(13‑1)把三根轴安装固定在基座(1)上；在基座(1)左侧外下部，三根纵向轴的上面横向安装1号汽缸(5)，在1号汽缸(5) 内有1号活塞(5‑1)，1号活塞(5‑1)连接1号工作齿条(5‑2)、1号归位齿条(5‑3)、1号齿条定位杆(5‑4)、1号定位杆筒座(5‑5)，在1号汽缸(5)上设有进气门(5‑6)、1号火花塞(5‑7)、汽缸排气孔(5‑8)、汽缸润滑油进口(5‑12)、润滑油出口(5‑13)，在1号汽缸(5)内有汽缸套(5‑9)，有冷却水进口(5‑10)、冷却水出口(5‑11)，用1号螺杆(5‑14)把1号汽缸(5)连接固定在基座(1)左外侧下部，用1号筒座螺杆(5‑15)把1号定位杆筒座(5‑5)连接固定在基座(1)右外侧下部；在基座(1)右侧外上部，三根纵向轴的下面横向安装2号汽缸(6)，2号汽缸(6)内有2号活塞(6‑1)，2号活塞(6‑1)连接2号工作齿条(6‑2)、2号归位齿条(6‑3)、2号齿条定位杆(6‑4)、2号定位杆筒座(6‑5)，在2号汽缸(6)上有2号进气门(6‑6)，有2号火花塞(6‑7)；有汽缸排气孔(6‑10)，有汽缸套(6‑11)，有冷却水进口(6‑12)，冷却水出口(6‑13)，有汽缸润滑油进口(6‑14)，有润滑油出口(6‑15)；用2号螺杆(6‑8)把2号汽缸(6)连接固定在基座(1)上，用2号筒座螺杆(6‑9)把2号定位杆筒座(6‑5)连接固定在基座(1)上；在基座(1)整体上面有基座上盖(14)用螺栓连接固定在基座(1)上，基座(1)下面有基座底盖板(24)用螺栓连接固定在基座(1)下面；基座上盖(14)上面安装有进气管(15)、空气滤清器(15‑1)、节气门(16)、汽油喷嘴(17)、混合汽岐管(18)，用岐管固定螺栓(19)和进气管固定螺栓板(20)把这套进气管(15)和混合气岐管(18)连接固定在基座上盖(14)上面；基座上盖(14)安装有排气管(21)、排气尾管(23)，用排气管固定螺栓板(22)将排气管(21)、排气尾管(23)连接固定在基座上盖(14)上面右侧；各部件用相应的油路管线和电路线相连接，组成双缸直轴汽车发动机。