[实用新型]一种打壳分压供气的延时控制回路

摘要

本实用新型是一种新型的气控阀技术，属于气动系统节能领域。发明内容主要面向电解铝行业汽缸的气控回路控制，可大幅降低气缸的空气泄漏量、提高压缩空气利用率，并保证生产工艺要求的新型气控阀。本实用新型用在电解铝行业气缸的气控回路控制上，通过改善气控回路，对作动时的气体压力进行合理的匹配控制，当气缸伸出时，系统需要输出力，因此通过一系列阀的切换完成高压气体接入；而当气缸缩回时，通过一系列阀的切换，但气缸进气口在一定的时间内仍接入高压气体，使气缸活塞能顺利启动并缩回，经过一段时间之后，气缸进气口接入低压气体，使缩回时气缸的气体泄漏量减小。

主权项

一种打壳分压供气的延时控制回路，其特征在于：当气缸需要高压供气时，控制信号触发与高压气源连接电磁阀（3）动作，高压气体通过与电磁阀（3）连接的单向阀（2）流向节流阀（1）排出，节流阀（1）的入口与气控阀（4）的气控接口连接，气控阀控制腔内的压力上升，气控阀（4）输出高压气体，在高压气体的作用下气缸（5）伸出完成力的输出，当气缸完成工作后，控制信号触发电磁阀（3）复位及与低压气源连接的电磁阀（2）换向，气体通过与电磁阀（2）连接的单向阀（3）与气控阀（4）的气控接口连接，气控阀控制腔接入低压气体在节流阀（1）的节流作用下，仍然保持一段时间的高压，从而气控阀（4）在一段时间内仍然输出高压气体，气缸（5）在高压气体的作用下顺利启动并开始缩回，气源通过手动减压阀（4）与气动减压阀（5），当达到一定的时间之后，随着控制腔内气体降低至手动减压阀（4）设定的低压，气控阀（4）输出低压气体，从而气缸在低压气体的作用下继续推动活塞杆完成缩回动作。