[实用新型]低地板客车专用变速箱

摘要

本实用新型涉及客车变速箱，具体为中型低地板客车专用变速箱装置。其特点是：主箱总成与副箱总成结构分离，主箱总成中的齿轮、齿轮I、齿轮II、齿轮III、齿轮IV、齿轮V空套于主箱动力输出轴上，同步器、同步器I、同步器II与主箱动力输出轴固定连接，齿轮VI、齿轮VII、齿轮VIII、齿轮IX、齿轮X、齿轮XI与中间轴固定连接，副箱主动齿轮经轴承与副箱总成的后壳体连接，副箱主动齿轮与惰轮啮合，惰轮经一对轴承I与副箱惰轮轴连接，副箱惰轮轴经副箱总成的左、右壳体支撑连接，惰轮与副箱动力输出齿轮啮合，副箱动力输出齿轮经一对轴承II与副箱总成的左、右壳体连接。本实用新型的优点是：操作使用方便、使用灵活、省时、省力、比普通变速箱动力输出位置降低80-300mm、便于整车布置同时可降低低地板客车制造成本的低地板客车专用变速箱。

主权项

一种低地板客车专用变速箱，其特征在于：主箱总成与副箱总成结构分离，主箱总成中的齿轮、齿轮I、齿轮II、齿轮III、齿轮IV、齿轮V空套于主箱动力输出轴上，同步器、同步器I、同步器II与主箱动力输出轴固定连接，齿轮VI、齿轮VII、齿轮VIII、齿轮IX、齿轮X、齿轮XI与中间轴固定连接，副箱总成的前壳体经螺栓与主箱总成的壳体后端面连接，主箱动力输出轴与副箱主动齿轮经花键连接；副箱主动齿轮经轴承与副箱总成的后壳体连接，副箱主动齿轮与惰轮啮合，惰轮经一对轴承I与副箱惰轮轴连接，副箱惰轮轴经副箱总成的左、右壳体支撑连接，惰轮与副箱动力输出齿轮啮合，副箱动力输出齿轮经一对轴承II与副箱总成的左、右壳体连接。