[实用新型]一种电动车动力系统有效
| 申请号： | 201220131205.X | 申请日： | 2012-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN202507942U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 黎瑞灵 | 申请（专利权）人： | 广东博特动力能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 526060 广东省肇庆市端*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动车动力系统，电动车上设置有电机以及电机控制系统，该电动车动力系统包括安装支架、锌镍电池组、过充电保护装置和过放电保护装置，锌镍电池组位于固定在电动车上的安装支架内部，锌镍电池组上设置有充电保护回路、放电保护回路，放电保护回路与电机、电机控制系统相连，过充电保护装置串联在充电保护回路中，检测锌镍电池组的温度并根据检测到的温度控制充电保护回路的导通或断开；过放电保护装置串联在放电保护回路中，采集每个锌镍电池单体的电压，并根据所采集的电压控制放电保护回路的导通或断开。该电动车动力系统可以避免过充电以及过放电的情况发生，延长了电池的使用寿命，也提高的电动车的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车动力系统，电动车上设置有电机以及电机控制系统，其特征在于，该电动车动力系统包括：安装支架、锌镍电池组、过充电保护装置和过放电保护装置，其中：所述锌镍电池组由多个锌镍电池单体串联组成，所述锌镍电池组紧固在所述安装支架内部；所述安装支架安装在在所述电动车上；所述锌镍电池组上设置有充电保护回路、放电保护回路，其中：所述放电保护回路与所述电机、电机控制系统相连接；所述过充电保护装置串联在所述锌镍电池组的充电保护回路中，所述过充电保护装置检测所述锌镍电池组的温度，并根据检测到的温度控制所述充电保护回路的导通或断开；所述过放电保护装置串联在所述锌镍电池组的放电保护回路中，所述过放电保护装置分别与多个锌镍电池单体的正负极相连接，采集每个锌镍电池单体的电压，并根据所采集的电压控制所述放电保护回路的导通或断开。
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