[实用新型]一种摩托车二次空气控制装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车二次空气控制装置，其包括设有进气腔、出气腔和负压腔的阀体，在进、出气腔和负压腔上分别设置有进、出气管和负压管，进气腔通过连通腔与出气腔相连通，在连通腔与出气腔的连接处设置有簧片阀；所述阀体中还安装有可根据负压腔的负压状况开闭进气管和连通腔的阀芯，阀芯包括阀杆和位于进气腔中的阀片，所述进气腔和连通腔之间的第一隔壁上设置有用于通过阀杆和空气的过孔，所述过孔可由阀片封闭，所述阀芯上设有用于连通进气腔和连通腔的进气通道。本实用新型通过阀芯上进气通道的设置，减小了发动机排气所带来的逆流问题和逆流问题所带来的阀体积油问题；同时也便于基于阀体内的液化水可随补气气流被及时挥发走。

主权项

一种摩托车二次空气控制装置，包括设有进气腔（11）、出气腔（12）和负压腔（13）的阀体（1），在进、出气腔（11、12）和负压腔（13）上分别设置有进、出气管（2、3）和负压管（4），进气腔（11）通过连通腔（14）与出气腔（12）相连通，在连通腔（14）与出气腔（12）的连接处设置有簧片阀（5）；所述阀体（1）中还安装有可根据负压腔（13）的负压状况开闭进气管（2）和连通腔（14）的阀芯，阀芯包括阀杆（6）和位于进气腔（11）中的阀片（7），所述进气腔（11）和连通腔（14）之间的第一隔壁（15）上设置有用于通过阀杆（6）和空气的过孔（151），所述过孔可由阀片（7）封闭，其特征在于：所述阀芯上设有用于连通进气腔（11）和连通腔（14）的进气通道（10）。