[实用新型]车轮支承用轴承单元有效
| 申请号： | 201220104686.5 | 申请日： | 2012-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN202707790U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 金子吉男;曾我一弘 | 申请（专利权）人： | 日本精工株式会社 |
| 主分类号： | F16C19/02 | 分类号： | F16C19/02;F16C33/58;F16C33/32;B60B27/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 黄永杰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车轮支承用滚动轴承单元，其能够抑制由外圈及轮毂的尺寸或壁厚变大而引起的重量的增大，并且，能够确保车轮支承用轴承单元的强度及足够的耐久性。相互同心地配置外圈(3a)和轮毂(2a)，并且，在设置于其中的外圈(3a)的内周面的多列外圈轨道(14a、14b)和设置于轮毂(2a)的外周面的多列内圈轨道(8a、8b)之间分别滚动自由地设置多个滚珠(4a、4b)，将设置于轴向外侧的列的滚珠(4a)的滚珠直径设置得比设置于轴向内侧的列的滚珠(4b)的滚珠直径大。相等地设定轴向外侧的列的滚珠(4a)的节距圆直径和轴向内侧的列的滚珠(4b)的节距圆直径。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 支承 轴承 单元 | ||
【主权项】：
一种车轮支承用轴承单元，其特征在于，具备外圈、轮毂和滚珠，上述外圈在内周面具有多列外圈轨道，上述轮毂在外周面的轴向外端部具有用于支承固定车轮的旋转凸缘，在外周面的轴向上的中间部及靠内端部分具有多列内圈轨道，上述滚珠在这些内圈轨道和外圈轨道之间、在每列各设置多个，轴向外侧列的滚珠的节距圆直径和轴向内侧列的滚珠的节距圆直径相等，上述轮毂由轮毂主体和内圈部材构成，上述轮毂主体在中间部外周面直接形成轴向外侧的列的内圈轨道，上述内圈部材在外周面形成轴向内侧的列的内圈轨道，并且比该轴向内侧的列的内圈轨道更靠近径向内侧的部分，被上述轮毂主体的靠轴向内端部分压紧，据此，将所述内圈部材结合固定在上述轮毂主体上，在上述轮毂主体的内径部形成轴向外端部开口并延伸至比上述轴向外侧的列的内圈轨道更靠近轴向内侧的腔，并且，上述轴向外侧的列的滚珠直径比上述轴向内侧的列的滚珠直径大。
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