[实用新型]车轮支承用轴承单元

权利要求书

1.一种车轮支承用轴承单元，其特征在于，具备外圈、轮毂和滚珠，

上述外圈在内周面具有多列外圈轨道，

上述轮毂在外周面的轴向外端部具有用于支承固定车轮的旋转凸缘，在外周面的轴向上的中间部及靠内端部分具有多列内圈轨道，

上述滚珠在这些内圈轨道和外圈轨道之间、在每列各设置多个，

轴向外侧列的滚珠的节距圆直径和轴向内侧列的滚珠的节距圆直径相等，上述轮毂由轮毂主体和内圈部材构成，上述轮毂主体在中间部外周面直接形成轴向外侧的列的内圈轨道，上述内圈部材在外周面形成轴向内侧的列的内圈轨道，并且比该轴向内侧的列的内圈轨道更靠近径向内侧的部分，被上述轮毂主体的靠轴向内端部分压紧，据此，将所述内圈部材结合固定在上述轮毂主体上，在上述轮毂主体的内径部形成轴向外端部开口并延伸至比上述轴向外侧的列的内圈轨道更靠近轴向内侧的腔，并且，上述轴向外侧的列的滚珠直径比上述轴向内侧的列的滚珠直径大。

2.根据权利要求1所述的车轮支承用轴承单元，其特征在于，上述轴向外侧的列的滚珠直径与上述轴向内侧的列的滚珠直径相比，在JIS B 1501的标准公称直径中大1～2等级的量。

3.根据权利要求1所述的车轮支承用轴承单元，其特征在于，为了将上述外圈结合固定在悬架装置，与形成于该外圈的外周面的结合凸缘及在周向上连结该结合凸缘的缘部在径向上重叠地形成上述轴向内侧的列的外圈轨道。

4.根据权利要求1所述的车轮支承用轴承单元，其特征在于，上述外圈的上述多列外圈轨道的列间内径部分成为随着朝向轴向外侧的列的外圈轨道而成为大径的局部圆锥面形状。