[实用新型]汽车主动抗侧倾装置有效
| 申请号： | 201220096027.1 | 申请日： | 2012-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN202481137U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 马晓博;方超颖 | 申请（专利权）人： | 马晓博;方超颖 |
| 主分类号： | B62D5/22 | 分类号： | B62D5/22 |
| 代理公司： | 武汉帅丞知识产权代理有限公司 42220 | 代理人： | 朱必武 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 汽车主动抗侧倾装置，其包括：四个活塞；四个液压缸；六根油管；两个三通管；一个双向齿轮泵；一个方向盘转轴；一个方向盘；其特征在于：液压缸底部分别与油管相连，四个活塞的一端分别置于四个液压缸内，另一端伸出液压缸外，活塞可以随液压缸内部油量的改变而实现上下运动；三通管三端分别接油管，其中三根油管两根连接液压缸，另一根连接双向齿轮泵；双向齿轮泵中一齿轮中心轴为方向盘转轴，双向齿轮泵齿轮转向不同能够引起双向齿轮泵进油与出油方向的改变。汽车转弯时，方向盘带动方向盘转轴旋转使双向齿轮泵转动，使四个液压缸内的液压油的分配发生变化。使得一侧的两个活塞上升，另一侧两个活塞下降以达到抗侧倾的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 主动 抗侧倾 装置 | ||
【主权项】：
汽车主动抗侧倾装置，其包括：四个活塞；四个液压缸；六根油管；两个三通管；一个双向齿轮泵；一个方向盘转轴；一个方向盘；其特征在于：液压缸底部分别与油管相连，四个活塞的一端分别置于四个液压缸内，另一端伸出液压缸外，活塞可以随液压缸内部油量的改变而实现上下运动；三通管三端分别接油管，其中三根油管两根连接液压缸，另一根连接双向齿轮泵；双向齿轮泵中一齿轮中心轴为方向盘转轴，双向齿轮泵齿轮转向不同能够引起双向齿轮泵进油与出油方向的改变。
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