[实用新型]汽车变速器壳体压铸件模具有效
| 申请号: | 201220077882.8 | 申请日: | 2012-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN202461483U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
| 发明(设计)人: | 陆逵 | 申请(专利权)人: | 宁波市北仑燎原模铸有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种汽车变速器壳体压铸件模具,目的是解决由于现有的变速器壳体模具结构上的缺陷造成的压铸件内部气孔、缩孔、冷隔等问题,提出一种经过改进的汽车变速器壳体压铸件模具,具体方案是:一种汽车变速器壳体压铸件模具,包括外边缘为方形的模芯和模框,所述模芯固定于模框的中央,所述模框上设置有垂直于模框平面的料筒,所述模芯的外边与相邻的模框的外边相倾斜,所述模芯的高型腔部分与料筒的距离小于模芯的低型腔部分与料筒的距离。本实用新型通过缩短铝液流经模芯的高型腔部分的距离,减少了压铸件气孔、缩孔、冷隔等问题的产生,提高了产品质量,而且几乎不增加模具的成本,容易实现和推广。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 变速器 壳体 压铸 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车变速器壳体压铸件模具,包括外边缘为方形的模芯(1)和模框(2),所述模芯(1)固定于模框(2)的中央,所述模框(2)上设置有垂直于模框(2)平面的料筒(3),其特征在于,所述模芯(1)的外边与相邻的模框(2)的外边相倾斜,所述模芯(1)的高型腔部分与料筒(3)的距离小于模芯(1)的低型腔部分与料筒(3)的距离。
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