[实用新型]铁路货车制动系统有效
| 申请号： | 201220071017.2 | 申请日： | 2012-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN202439719U | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 何宝财;武进雄;王洪义;李雪;许秀峰;李裕飞 | 申请（专利权）人： | 南车石家庄车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/02 | 分类号： | B61H13/02;B61H13/20 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 050000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车制动系统，涉及铁路货车配套装置技术领域，包括制动缸、储风缸、空气控制阀、空重车调整装置、制动软管、手动控制装置以及制动拉杆总成；所述制动软管末端与空气控制阀控制端连通；所述储风缸出口与空气控制阀进气口连通，空气控制阀出气口与空重车调整装置进气口连通；所述空重车调整装置出气口与制动缸进气口连通，制动缸输出端借助于杠杆机构与所述制动拉杆总成首端铰接；其优点在于：本实用新型所涉及的铁路货车制动系统相对于现有的制动系统而言，减少了加速缓解风缸、降压气室、限压阀，缩短了管路长度，制动系统动作更灵敏、迅速；而且通过管路连接方式的选择，有效改善系统的互换性能。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路货车制动系统，其特征在于：包括制动缸（5）、储风缸（4）、空气控制阀（2）、空重车调整装置（6）、制动软管（1）、手动控制装置以及制动拉杆总成（14）；所述制动软管（1）末端与空气控制阀（2）控制端连通；所述储风缸（4）出口与空气控制阀（2）进气口连通，空气控制阀（2）出气口与空重车调整装置（6）进气口连通；所述空重车调整装置（6）出气口与制动缸（5）进气口连通，制动缸（5）输出端借助于杠杆机构与所述制动拉杆总成（14）首端铰接。
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