[实用新型]变阻尼油气悬挂系统及起重机有效
| 申请号： | 201220070120.5 | 申请日： | 2012-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN202507887U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 刘巍;万钦;向峰 | 申请（专利权）人： | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08;B60G17/015 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410600 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种变阻尼油气悬挂系统及起重机。该系统包括油缸、第一阻尼孔、第一单向阀、第一储能器、第二阻尼孔、第二单向阀和第二储能器。油缸包括无杆腔和有杆腔。第一阻尼孔的一端与无杆腔相连通，另一端与第一储能器相连通。第一单向阀的进油口与第一储能器相连通，出油口与无杆腔相连通。第二阻尼孔的一端与有杆腔相连通，另一端与第二储能器相连通。第二单向阀的进油口与第二储能器相连通，出油口与有杆腔相连通。油气悬挂系统还包括第一电液伺服阀，其进油口与无杆腔相连通，出油口与第一储能器相连通。本实用新型在阻尼孔旁并联一电液伺服阀，通过电液伺服阀来调节油气悬挂系统的阻尼，可以使汽车起重机在不同路况下平稳运行。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼 油气 悬挂 系统 起重机 | ||
【主权项】：
一种变阻尼油气悬挂系统，包括油缸(100)、第一阻尼孔(210)、第一单向阀(230)、第一储能器(220)、以及第二阻尼孔(310)、第二单向阀(330)和第二储能器(320)；其中所述油缸(100)包括无杆腔(110)和有杆腔(120)；所述第一阻尼孔(210)的一端与所述无杆腔(110)相连通，另一端与所述第一储能器(220)相连通；所述第一单向阀(230)的进油口与所述第一储能器(220)相连通，出油口与所述无杆腔(110)相连通；所述第二阻尼孔(310)的一端与所述有杆腔(120)相连通，另一端与所述第二储能器(320)相连通；所述第二单向阀(330)的进油口与所述第二储能器(320)相连通，出油口与所述有杆腔(120)相连通；其特征在于：还包括第一电液伺服阀(240)；其中所述第一电液伺服阀(240)的进油口与所述无杆腔(110)相连通，出油口与所述第一储能器(220)相连通。
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