[实用新型]高稳定性铁路货车斜楔减振器有效
| 申请号： | 201220041397.5 | 申请日： | 2012-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN202449001U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 宫万禄;刘凤伟;孙明道;崔红;汤楚强;王宝磊;姜瑞金;严志雄;宋帆;徐勇;刘爱文;曾文昌 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高稳定性铁路货车斜楔减振器。它包括斜楔体、安装在斜楔体的侧立面上的主摩擦板、以及安装在斜楔体的倾斜面上的副摩擦块，其特殊之处在于：所述斜楔体的倾斜面上设置有凹半球面，所述副摩擦块的背面设置有半径参数对应的凸环球面，所述凸环球面活动嵌置在所述凹半球面中，从而在所述斜楔体与所述副摩擦块之间形成环形球面配合结构。其结构简单、成本低廉、能够有效消除副摩擦块与斜楔体的球面配合间隙，确保铁路货车转向架的抗菱形变形能力，始终维持铁路货车转向架的设计临界速度。 | ||
| 搜索关键词： | 稳定性 铁路 货车 减振器 | ||
【主权项】：
一种高稳定性铁路货车斜楔减振器，包括斜楔体(2)、安装在斜楔体(2)的侧立面上的主摩擦板(1)、以及安装在斜楔体(2)的倾斜面上的副摩擦块(3)，其特征在于：所述斜楔体(2)的倾斜面上设置有凹半球面(2a)，所述副摩擦块(3)的背面设置有半径参数对应的凸环球面(3a)，所述凸环球面(3a)活动嵌置在所述凹半球面(2a)中，从而在所述斜楔体(2)与所述副摩擦块(3)之间形成环形球面配合结构。
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