[实用新型]基于CAN通信的液化天然气发动机压力调节器电路

摘要

本实用新型涉及一种基于CAN通信的液化天然气发动机压力调节器电路，由电源电路，压力传感器处理电路，电压、温度监控电路，EEPROM存储电路，压力调节阀驱动电路，CAN通讯电路，微处理器电路组成，其将驱动电路及部分控制电路放置在喷气压力调节器内部，然后通过CAN网络与液化天然气发动机的主控制器通讯，达到到减少线束数量，改善EMC特性的目的。

主权项

基于CAN通信的液化天然气发动机压力调节器电路，由电源电路，压力传感器处理电路，电压、温度监控电路，EEPROM存储电路，压力调节阀驱动电路，CAN通讯电路，微处理器电路组成，其特征在于：微处理器电路是微处理器U5的4脚、30脚、43脚接模拟电源VCC, 微处理器U5的5脚、29脚、42脚接GND,电容C5、电容C20、电容C14分别接模拟电源VCC与GND作为微处理器U5的4脚、30脚、43脚三个电源引脚的去耦电容；微处理器U5的6、7脚接有匹配晶振Y1及电阻R2，并且通过电容C2、电容C3接地；复位信号通过电阻R1与微处理器U5的复位输入8脚相连，同时微处理器U5的8脚通过电阻R5上拉到模拟电源VCC,通过电容C4接地；微处理器U5的9脚通过电阻R3、电阻R4和PNP三极管Q1来实现控制模拟电源VACC供电的功能；微处理器U5的33脚通过电阻R19上拉到模拟电源VCC,同时接程序下载接插件的1脚；压力传感器处理电路，电阻R7, 电阻R8, 电容C9差分滤波网络接U4:2 5脚和6脚，电阻R13，电阻R14对模拟电源VACC分压提供稳定的偏置，电阻R16，电阻R17，电容C18差分滤波网络接U4:1 3脚和2脚；CAN通讯电路是CAN收发芯片U7的3脚与模拟电源VCC相连，同时通过滤波电容C24接地；收发芯片U7的1脚、4脚分别通过电阻R31、电阻R32与微处理器U5的CAN通讯接口引脚21脚、22脚相连；收发芯片U7的8脚通过电阻R33下拉到地，同时与微处理器U5的20脚相连；收发芯片U7的7脚CAN通讯接口高、6脚CAN通讯接口低分别与接插件的2脚、3脚相连，同时收发芯片U7的7脚、6脚分别接瞬态抑制二极管D4及电容C22、电容C25, 二极管D4、电容C22、电容C25另一端均接地；电阻R21、电阻R24、电阻R25分别接CAN通讯接口高、CAN通讯接口低、CAN通讯接口屏蔽信号，构成CAN通讯终端电阻网络。