[实用新型]混合动力汽车多工作模式下的能量切换控制系统

摘要

混合动力汽车多工作模式下的能量切换控制系统，根据车载GPS定位系统和传感器实时检测到的汽车行驶环境和路况，根据混合动力汽车所处的当前行驶路况信息，确定汽车相应的工作模式，具体包括发动机驱动、电机驱动、发动机和电机混合驱动、能量回馈再生制动四种工作模式；然后，设计以行驶路况为驱动的多模型切换控制规则，并对各工作模式分别设计相应的控制器。本实用新型根据行驶环境和行驶路况控制最佳汽车驱动模式以降低汽车尾气的排放量，节省燃油的使用，加速环保汽车、绿色汽车的发展，提高混合动力汽车的续航能力。

主权项

混合动力汽车多工作模式下的能量切换控制系统，其特征在于：由系统总控制器（1）、GPS定位模块（2）、传感器实时检测模块（3）、发动机（4）、电机（5）、动力合成装置（6）、电池组（7）和变速器（12）构成，混合动力汽车的加速信号（15）、制动信号（16）以及GPS定位模块（2）和传感器实时检测模块（3）输出的信号均输入至系统总控制器（1），系统总控制器具有A、B、C、D四个信号输出端，A信号输出端输入至发动机控制器（8），发动机控制器（8）的输出端与发动机（4）相连，发动机（4）的输出端通过离合器（20）与动力合成装置（6）相连接，B信号输出端输入至再生制动模块（9），再生制动模块（9）通过电机控制器（10）驱动电机（5），电机（5）的输出端与动力合成装置（6）相连接，动力合成装置（6）的输出端通过变速器（12）输出并将动力提供给混合动力汽车，C信号输出端通过变速控制器（11）输入变速器（12），D信号输出端通过电池控制器（13）输入至电池组（7），电池组（7）和系统总控制器（1）之间还设有信号传输线，用于实时监测电池的剩余电量值。