[实用新型]混合动力汽车多工作模式下的能量切换控制系统

权利要求书

1.混合动力汽车多工作模式下的能量切换控制系统，其特征在于：由系统总控制器（1）、GPS定位模块（2）、传感器实时检测模块（3）、发动机（4）、电机（5）、动力合成装置（6）、电池组（7）和变速器（12）构成，混合动力汽车的加速信号（15）、制动信号（16）以及GPS定位模块（2）和传感器实时检测模块（3）输出的信号均输入至系统总控制器（1），系统总控制器具有A、B、C、D四个信号输出端，A信号输出端输入至发动机控制器（8），发动机控制器（8）的输出端与发动机（4）相连，发动机（4）的输出端通过离合器（20）与动力合成装置（6）相连接，B信号输出端输入至再生制动模块（9），再生制动模块（9）通过电机控制器（10）驱动电机（5），电机（5）的输出端与动力合成装置（6）相连接，动力合成装置（6）的输出端通过变速器（12）输出并将动力提供给混合动力汽车，C信号输出端通过变速控制器（11）输入变速器（12），D信号输出端通过电池控制器（13）输入至电池组（7），电池组（7）和系统总控制器（1）之间还设有信号传输线，用于实时监测电池的剩余电量值。