[实用新型]一种齿轮齿条转向器组合壳体有效
| 申请号： | 201220005070.2 | 申请日： | 2012-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN202463911U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 张智勇;冯树林;杜少雄;金志雄;陈剑;舒全胜 | 申请（专利权）人： | 湖北三环汽车方向机有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 邹仁椿 |
| 地址： | 437000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种齿轮齿条转向器组合壳体涉及汽车转向器，尤其是一种齿轮齿条转向器组合壳体。该组合壳体包括前壳体1、中间缸体2、后壳体3，前壳体1、后壳体3是铸造铝合金件，中间缸体2是钢管件，用压力铸造的方法把前壳体1、后壳体3的铝合金铸件处于两端，中间缸体2处于中间的三部分压铸成一个整体，构成一种齿轮齿条转向器组合壳体，再整体加工前壳体1、后壳体3到位。本实用新型可提高前、后壳体同轴度精度、及与中间缸体连接的可靠性，提高产品质量，简化加工工艺，省略前、后壳体与中间缸体压装装配工序、降低加工成本，提高工效，提高经济效益，适应批量生产。适用于汽车机械式转向器及电动助力转向器。可推广运用于汽车转向器生产企业。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 齿轮 齿条 转向器 组合 壳体 | ||
【主权项】：
一种齿轮齿条转向器组合壳体，其特征在于： 该一种齿轮齿条转向器组合壳体包括前壳体(1)、中间缸体(2)、后壳体(3)，所述的前壳体(1)、后壳体(3)是铸造铝合金件；所述的中间缸体(2)是钢管坯料，经加工使其两端面及两端外圆与前壳体(1)、后壳体(3)的压铸模型连接成一体；用压力铸造的方法把前壳体(1)、后壳体(3)的铝合金铸件处于两端，中间缸体(2)处于中间的三部分压铸成一个整体，构成一种齿轮齿条转向器组合壳体，再整体加工前壳体(1)、后壳体(3)到位。
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