[发明专利]用于控制混合电动车电池充电的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201210599175.X 申请日: 2012-12-28
公开(公告)号: CN103660977B 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 赵镇国;崔榕珏;朴逸权 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60K6/28
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 代理人: 龙淳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及根据行驶状态控制电池充电的方法和系统,该电池向混合电动车供应动力。该方法包括通过传感器,检测车辆的速度;通过发电机,根据车辆的行驶状态产生电力;通过控制器,基于车速检测器的信号使用发电机产生的电力,控制对电池的充电;通过控制器,计算设定时间的平均车速;通过控制器,以比设定时间更短的更新周期更新平均车速;基于平均车速,改变作为电池充电参考的充电状态(SOC)充电带;以及通过控制器,基于SOC充电带根据行驶状态对电池充电。
搜索关键词: 用于 控制 混合 电动车 电池 充电 方法 系统
【主权项】:
一种根据行驶状态控制电池充电的方法,所述电池用于向车辆供应动力,所述方法包括:通过传感器,检测车辆的速度;通过发电机,根据车辆的行驶状态产生电力;通过控制器,基于车速检测器的信号使用所述发电机产生的电力,控制对所述电池的充电;通过所述控制器,计算设定时间的平均车速;通过所述控制器,以比所述设定时间更短的更新周期更新所述平均车速;通过所述控制器,改变充电状态充电带,其中所述充电状态充电带是基于所述平均车速的电池充电参考;以及通过所述控制器,基于所述充电状态充电带根据所述行驶状态对所述电池充电,其中改变所述充电状态充电带的步骤还包括:通过所述控制器,改变所述充电状态充电带的高值,该高值是仅在所述电池的充电状态等于或小于所述高值时才允许对所述电池充电的参考值,并且所述方法还包括:通过所述控制器,对所述设定时间内的停止数目进行计数,其中,改变所述充电状态充电带的高值的步骤包括除所述平均车速之外还基于所述停止数目改变所述充电状态充电带的高值。
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