[发明专利]改进的系列座卧两用交通工具及其多用途座卧两用椅

摘要

改进的系列座卧两用交通工具及其多用途座卧两用椅。本发明属于交通工具及其座椅类，以及日常座椅类。其目的是为了解决现有飞机、火车、轮船、汽车的乘客在长途旅行时不能方便转换坐卧姿态，感觉很辛苦问题。本发明提出了改进的系列座卧两用交通工具及其多用途座卧两用椅，它包括座卧两用飞机、火车、轮船、大巴、中巴客车和轿车等。其特征为它们安装了本发明的多用途座卧两用椅。该多用途座卧两用椅的特征是用气弹簧控制脚腿支撑板的动作，即由可控气弹簧I控制小腿支撑板的抬起和收折的动作，还由可控气弹簧II控制小腿支撑板中的可伸支撑板的伸出长度。这两种气弹簧均为市售定制的普通压缩可控气弹簧。

主权项

一种多用途座卧两用椅，由座垫(7)和可调节倾斜角度的靠背(2)组成，该多用途座卧两用椅的脚腿支撑板的小腿支撑板(9)中有可伸出的可伸支撑板(17)，该可伸支撑板(17)与上述小腿支撑板(9)的内腔活动连接，可伸支撑板(17)的下端通过铰链与脚支撑板(10)活动连接，其特征为小腿支撑板(9)为一下端开口的盒形结构，其上端通过铰链与座垫支撑板(25)前沿底部活动连接；小腿支撑板(9)内腔中有可控气弹簧II(15)，该可控气弹簧II(15)的上端与上述可伸支撑板(17)的上端固连，该可控气弹簧II(15)的下端通过气弹簧连接件(18)、支承轴(20)与上述小腿支撑板(9)的后下部固连，所述可控气弹簧II为压缩可控气弹簧；上述小腿支撑板(9)抬起前，可控气弹簧II(15)处于伸长状态，释放了能量；小腿支撑板(9)抬起时，可伸支撑板(17)伸出后，可控气弹簧II(15)处于被压缩状态，吸蓄了能量；该小腿支撑板(9)由可控气弹簧I(24)驱动抬起，所述可控气弹簧I(24)为压缩可控气弹簧；该可控气弹簧I(24)的上端通过铰链与座垫支撑板(25)底部或座椅横梁(12)活动连接，可控气弹簧I(24)的下端通过铰链与上述小腿支撑板(9)的后下部活动连接；上述小腿支撑板(9)抬起前，可控气弹簧I(24)处于被压缩状态，吸蓄了能量，并处于由上支承(14)和下支承(21)支撑安装状态；小腿支撑板(9)抬起时，可控气弹簧I(24)处于伸长状态，释放了能量；该多用途座卧两用椅有一座垫支撑板(25)，它与座椅横梁(12)固连，其上面支撑座垫(7)，并与座垫(7)底部有尼龙粘扣连接；座垫(7)的前沿底部与小腿支撑板海绵罩(8)的上端有尼龙粘扣连接；上述可伸支撑板(17)通过滑轨(27)与上述小腿支撑板(9)的内腔活动连接。