[发明专利]铁路货车轮对压装力的控制方法有效
| 申请号： | 201210569916.X | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN103084977A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 苗培实;胡宏伟;江锐锋;左云清;武永亮 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B24B49/16 | 分类号： | B24B49/16 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人： | 刘丽君 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路货车轮对压装力的控制方法，包括以下步骤：通过公式F＝f+kσL确定轮对压装力F对应的车轴表面残余应力在压装方向上的分力σL；根据车轴磨削表层残余应力σL与磨削用量之间的关系，即σL=-148.8+17.8X1+70.0X2+7.2X3+26.7X1X2+23.1X1X3-28.9X2X3+58.6X12-44.3X22+1.6X32。本发明从车轴残余应力的产生机理以及残余应力在轮对压装过程中的应力状态来分析车轴表面残余应力对轮对压装曲线合格率的影响，通过控制车轴加工纵向进给量参数fa，以适应和克服车轴表面残余应力对压装的负面影响，提高了轮对压装合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 轮对 压装力 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路货车轮对压装力的控制方法，其特征在于，包括：通过公式F＝f+kσL确定轮对压装力F对应的车轴表面残余应力在压装方向上的分力σL，其中，所述f为摩擦力，所述k为线性系数，所述f，k是通过压装实验得出，所述轮对压装力F是从轮对压装力标准表中查找得出；根据所述分力σL与磨削用量之间的关系，即σL=‑148.8+17.8X1+70.0X2+7.2X3+26.7X1X2+23.1X1X3‑28.9X2X3+58.6X12‑44.3X22+1.6X32，计算出所述分力σL对应的纵向进给量X1，其中，X1为工件的纵向进给量，X2为给定的磨削深度，X3为给定的横向进给量。
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