[发明专利]一种柴油机用飞轮壳的加工工艺有效
| 申请号： | 201210564300.3 | 申请日： | 2012-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN102990311A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 刘祥伍;马长智 | 申请（专利权）人： | 潍坊盛瑞动力机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 李江 |
| 地址： | 261205 山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种柴油机用飞轮壳的加工工艺，包括以下步骤：粗铣机体连接面；粗车飞轮止口和飞轮止口端面；以飞轮止口定位，加工机体连接面；加工齿轮室轴承安装孔；精车飞轮止口及飞轮止口端面，精车飞轮止口步骤中以飞轮室轴承安装孔为加工基准，保证了飞轮止口与飞轮室轴承安装孔的同轴度，安装精度高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 飞轮 加工 工艺 | ||
【主权项】：
一种柴油机用飞轮壳的加工工艺，其特征在于：所述加工工艺包括以下步骤：a、粗铣机体连接面（6）；b、粗车飞轮止口（4）和飞轮止口端面（2）；c、以飞轮止口（4）定位，加工机体连接面（6）；（1）铣机体连接面（6），加工余量0.2‑0.5mm；（2）加工飞轮室轴承安装孔（3）、马达安装孔（5）、小马达安装孔（7）、齿轮室轴承安装孔（8）、连接孔（9）、螺纹孔（12）、螺栓连接孔（13）和定位销孔（14）；（3）精铣机体连接面（6）；d、加工齿轮室轴承安装孔（8）：（1）加工飞轮止口端面（2）上的螺栓连接孔（13）至孔径公差范围为0‑0.3；（2）锪连接孔（9）处的平面；（3）粗镗、精镗齿轮止口（15）至孔径公差范围为0‑0.09；（4）粗铣、精铣齿轮室轴承安装孔（8）的端面；（5）粗铣、精铣齿轮室轴承安装孔（8）至孔径公差范围为0‑0.04；e、以飞轮室轴承安装孔（3）为基准，精车飞轮止口（4）至孔径公差范围为0‑0.2；f、精车飞轮止口端面（2）。
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