[发明专利]高压直流系统的过压保护方法有效
申请号: | 201210513654.5 | 申请日: | 2012-12-04 |
公开(公告)号: | CN103066556B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 吴璐璐;何海 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | H02H3/20 | 分类号: | H02H3/20 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司31211 | 代理人: | 殷晓雪 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本申请公开了一种高压直流系统的过压保护方法,一旦高压电池与高压直流系统断开,则使电机控制器进入被动反馈模式,并实时监控高压直流网络的电压。一旦高压直流网络的电压≥最大允许电压,则使电机控制器中进入主动短路模式,同时开启辅助放电设备的一个或多个。一旦高压直流网络的电压<最大允许电压,则使电机控制器进入被动反馈模式。一旦高压直流网络的电压≤最小允许电压,则关闭所有辅助放电设备。高压直流系统在高压电池断开的故障情况下,现有的电机控制器只具有一种安全模式,本申请则将其拆分为被动反馈模式与主动短路模式两种,并辅以高压直流系统的辅助放电模式,有效解决新能源汽车的高压直流网络的电压过高,降低了设备损坏风险。 | ||
搜索关键词: | 高压 直流 系统 保护 方法 | ||
【主权项】:
一种高压直流系统的过压保护方法,其特征是,一旦高压电池与高压直流系统断开,则使电机控制器进入被动反馈模式,并实时监控高压直流网络的电压;一旦高压直流网络的电压≥最大允许电压,则使电机控制器中进入主动短路模式,同时开启辅助放电设备的一个或多个;一旦高压直流网络的电压<最大允许电压,则使电机控制器进入被动反馈模式;一旦高压直流网络的电压≤最小允许电压,则关闭所有辅助放电设备;所述被动反馈模式为:电机控制器的三个桥臂中的六个功率开关器件全部关断;所述主动短路模式为:电机控制器的三个上桥臂功率开关器件全部关断、三个下桥臂功率开关器件全部导通;或者电机控制器中的三个上桥臂功率开关器件全部导通、三个下桥臂功率开关器件全部关断;所述高压直流系统包括高压电池、电机控制器、永磁同步电机和辅助放电设备;电机控制器的直流端与辅助放电设备的输入端采用高压线束连接在一起,称为高压直流网络;所述辅助放电设备包括DC/DC变换器、高压空调、座椅加热器中的一个或多个。
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