[发明专利]一种混合动力车用扭转减震连接盘及连接方法有效
| 申请号： | 201210409330.7 | 申请日： | 2012-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN102865329A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 唐广笛;石魏;罗宏亮;胡旭;赵铃;黄岿;毛晓龙 | 申请（专利权）人： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/129 | 分类号： | F16F15/129;B60K17/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种混合动力车用扭转减震连接盘及连接方法，包括摩擦传扭减震从动盘与刚性连接压盘两部分，刚性连接压盘直接将摩擦传扭减震从动盘与发动机输出的飞轮端面贴合连接在一起，并通过锁紧螺栓调整锁紧刚性连接压盘的压力，确保摩擦传扭减震从动盘能够传递需要的扭矩，同时在超过正常传扭扭矩时，能够有效滑摩从而降低冲击保护发动机与后端传动链的电机轴部件。在发动机停机或者起动时，传动链后端转动惯量带来的冲击同样可以通过减震弹簧进行有效吸收，提高机械连接可靠性与使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 扭转 减震 连接 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车用扭转减震连接盘，其特征在于，包括摩擦传扭减震从动盘与刚性连接压盘两部分，刚性连接压盘直接将摩擦传扭减震从动盘与发动机输出的飞轮端面贴合连接在一起，并通过锁紧螺栓调整锁紧刚性连接压盘的压力，确保摩擦传扭减震从动盘能够传递需要的扭矩，同时在超过正常传扭扭矩时，能够有效滑摩从而降低冲击保护发动机与后端传动链的电机轴部件。
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